【独家】设计纰漏 更不安全 盲人道,帮倒忙

盲人道的尽头竟然是残疾人士停车格。

盲人道，帮倒忙？

你知道什幺是盲人道吗？你又知道怡保哪儿有盲人道？

盲人道是路面上由引导向前行走的条形引导砖，以及提示前面有障碍，应该转弯的圆点提示砖组成。

盲人道并非黑色，而是艳丽的鲜黄色，因盲人道并不只是给盲人使用，它也是协助视障者行走的设施。

然而怡保市区的盲人道因路线设计上的纰漏，被指对使用者存在一定的危险，当局应加以关注。

转弯位应是圆点提示砖，却安装成条形引导砖，是严重错误。

行动党甲巴央州议员许崇信医生与甲巴央服务队队长黄汉龙日前应《》之邀， 前往旧街场一带视察盲人道工程进展，随后再到城市转型中心视察盲人道设计，视察后两人均对路线设计大失所望。

许崇信更斩钉截铁地说，将会向怡保市政厅审查及追究，究竟是谁批准工程，而又是谁负责设计路线。

许崇信向记者表示，旧街场盲人道出现不连贯，断断续续地铺在路上，根本起不到引路作用；同时也有很多设计不符合逻辑，甚至会引导视障者走向沟渠盖与高低不平的梯级。

“对于视障者来说，这种状况是相当危险的，虽然对正常人来说，走在这里看到前面没路了，可以转头绕路，然而视障者难以发现危险。”

他强调，盲人道讲求的是实用、安全和人性化，而不是美观，更不可以是“陷阱”。

“我会查看旧街场盲人道计划进展，还没开始的路段就令取消。”

旧街场盲人道还未完工即破裂，令人咋舌。

高低不平处处障碍

被带去沟渠盖

据观察，旧街场不但有引导视障者走向沟渠盖的荒谬情况，盲人道也存有绊脚石、高低不平、导盲砖破损、错误安装导盲砖等等状况出现。

虽然盲人道与地面差距只是逾10厘米，但若不小心误用，视障者难保不会摔个四脚朝天。

视障者行走盲人道是通过脚感作用感应，破损或错误安装的导盲砖，会对视障者造成困惑及危险。

而在盲人道出现花盆、树枝、水渍，甚至行人等，都有可能会被视障者碰撞，因此设立盲人道的地方，必须清除障碍物。

盲人道竟然是引导视障者前往沟渠盖？左为黄汉龙，右为许崇信。

尽头竟是残疾人车位

至于国民街霹雳城市转型中心盲人道上的“拦路虎”更多，除了座椅、横幅，视障者一不小心也会“撞”上残疾人士的车子。

这是因为有一处盲人道的尽头，是在残疾人士停车格上，令人怀疑看来更像是一种装饰，而不是为了协助视障者。

城市转型中心的辅警与许崇信交流时坦承，虽有部分视障者会使用该处的盲人道，然而一般都会要求专人带路，因盲人道设计不良，贸然使用可能带来危险。

许崇信说，会使用盲人道的只是视障者，并不是全盲者，他们依然可模糊辨认物件。

“眼睛最佳矫正视力在20/200以下或中心视力直径在20°以下，都可定为‘盲’。 ”

短短100米的盲人道就诸多阻碍物、水渍、坑洞，这样的盲人道合格吗？

陷阱太多不如不用

视障者仍需旁人引导

许崇信坦言，怡保目前的环境对视障者依然非常不友善，盲人道走起来的风险太大，还不如不用。

交通灯应设声音提示

“就算盲人道能安全使用，但要如何过马路也是一个问题。在国外，红绿灯都设有声音提示，缓慢节奏‘嘟–嘟–’声代表红灯，紧凑的‘嘟嘟嘟嘟’代表绿灯；但怡保的红绿灯并没有此功能，视障者依然需要旁人引导。”

他继说，怡保交通不便利，加上治安不好，因此视障者外出最好还是由专人引导。

“若要为视障者打造一个友善的环境，政府首要任务并不是兴建盲人道，而是要改善怡保的交通与治安。”

霹雳城市转型中心的盲人道变成休息区。

设在旅游区多此一举

黄汉龙认为在旧街场设立盲人道是多此一举，因该处旅游业发达，视障者鲜少会独自出现在该处。

“旧街场的残疾人士专用格也非常缺乏，因此我建议残疾人士多使用电子召车服务，如Grab Car等，减少停车位需求。”

他也建议州政府为残疾人士补贴公交费用，减少残疾人士自行开车外出带来的不便。

地下沟渠盖，将城市转型中心前的盲人道遮住了。

长850公尺

耗资逾6万

怡保市政厅5月12日开始在旧街场铺设盲人道，怡保市长拿督占比曼指出，铺设路线由怡保高庭前开始，会经过联昌银行、旧街场市政厅办公室、市礼堂、大众银行、诊所、律师公会，约长850公尺，耗资6万8300令吉。

盲人道尽头有高低落差，对视障者构成威胁。

盲人道需改善问题

旧街场

-盲人道不连贯

-引导视障者前往沟渠盖

-高低不平

-花盆、树枝、水渍等

-导盲砖破损

-错误安装导盲砖

霹雳城市转型中心

-被座椅、横幅占用

-与残疾人士停车格重叠

独家报道：潘兆政

独家报道：潘兆政